Samtliga flygplan som har tjänstgjort i Armén
Idag i Arméns Vingar deltar skickliga yrkesofficerare från Östgöta Arméflygbataljon (AF2) i Linköping. Det Svenska Arméflyget s historia kan indelas i två epoker den som s träcker sig till 1926 då Flygvapnet tillkom, och den som tillkom på 1950-talet. Mycket tidigt började svenska officerare och Svenska Aeronautiska sällskapet (SAS) följa utvecklingen av flygtekniken och började spekulera om dess användning för militära sammanhang. Från Frankrike raporterade1909 den svenske militärattachén ryttmästaren E. Linder, där man börjat använda flygplan för flygspaning. Den första som erhöll flygcertifikat i  Armen var Ballongfararen  friherren och kaptenen Henrik Hamilton som,1911 fick flygutbildning i Frankrike. Den 10 juni 1911 avlade han prov och fick det andra svenska aviatörsdiplomet. Året före hade Cederstöm tagit det första, det tredje erhöll Dalbeck några månader efter Hamilton. Flygplan inköptes till Armén och de första flygplanen blev Nieuport och Bréguet. Armens flygplan kom att tillhöra Flygkompaniet tills det att de som fanns kvar 1926 överfördes till det nybildade Flygvapnet. Efter det att Flygvapnet bildades har Armen fått hjälp av dem med flygspaning , främst under beredskapsåren från F3 på Malmslätt, som ibland kallats för Arméspaningsflottiljen. Sedan andra världskrigets slut har tre flygplans och sju helikoptertyper verkat i arméflyget. Givet vis har man testat flera andra modeller. Försök med helikopter inleddes Norrbottens arméflygbataljon i Norrland 1955- 1958. Man började med  flygplan Piper Cub / Super Cub.